自由者提供两套动力总成，入门款为1.5T+7DCT，功率135kW，峰值扭矩290Nm，匹配格特拉克7速湿式双离合，主打城市通勤；对于追求动力的用户，可以选择2.0T+8AT的组合，8AT变速箱为奇瑞自研，AT变速箱可以承受更大的扭矩，与2.0T匹配更丝滑，发动机功率254马力，峰值扭矩390Nm，起步加速和超车更轻松，但WLTC油耗攀升至百公里9.18L，也就是说，日常驾驶轻松超过10L，后期用车成本高。
pc28预测自由者还提供XWD全自动智能四驱系统，这是博格华纳第六代的四驱技术，日常驾驶位前驱，但遇到湿滑路面，响应速度0.1秒，支持雪地、泥地、沙地、岩石等多种驾驶模式，对于扭矩较大的2.0T车型来说，自动控制扭矩让越野更简单，XWD征服版本还带有中央差速锁和后桥差速锁，两把锁在实测中可应对交叉轴、30°陡坡等场景，但受限于承载式车身和200mm离地间隙，面对炮弹坑等场景依旧显得吃力。
